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原厂OEM技术加持 为您量身打造排气管

时间:2020-06-22  作者:

协力˙铼渝(04)828-4818
网址˙www.spower-car.com

市场上虽有各式各样规格化的排气管改装套件,但对于动力已大幅提昇,或排气出口与声浪想与众不同的车主而言,这些定製化的套件是无法满足其需求的,为此本刊特找出一间擅长进行客製化排气管的製造工厂介绍给大家认识,相信在其20年以上製造排气管经验的辅助下,无论多幺特殊的车种都可打造出让车主满意的产品。


数百坪製造工厂
设备技术臻首列
来到位于彰化县浦心乡的铼渝排气管工厂前,眼前所见的是占地约三百多坪的巨大厂房,与笔者过去接触过的排气管业者完全不同,已不是改装店家的规模,而是排气管上游製造商的大小,没想到在这纯朴的乡下地方,竟隐藏着不为车迷所知的改装排气管製造工厂。

占地数百坪的厂房里,随处可见各式手工製造设备与钢管原料,而套件在老师傅丰富的技艺下,品质绝对可令大家放心。

向厂房内的接待人员表明身分与採访目的后,在掌门人-陈老闆详细的解说与介绍下,笔者对该厂的专业与经营方向有了初步的概念。事实上,该厂成立已将近20年的时间,製造的产品项目主要分成原厂对应型与改装品两种,前者就是所谓的非原厂排气管,由于许多冷门车系或年分较久车辆,一旦排气管破损不堪使用需更新排气管时,通常会面临无料可换的窘境,此时熟知该厂作业模式的坊间零件商或修配厂,就会将旧品寄到此地,委託他们代为製造原厂对应的新排气管,让车辆得以正常上路使用。

为应付每种车款的排气管路走向,铼渝厂房二楼全部堆满各式各样的排气管模具,连冷门车种都有,算算种类数量达千种以上。

而为节省日后遇到同一车型的排气管製造时间,他们通常在收到这些旧品排气管时,会先打造出一组相对应的生产模具,再进行排气管的製造。所谓的模具说穿了就是排气管于车辆底盘的走向图,有了模具才有办法设计正确的排气管路弯曲角度、口径与消音筒大小。

                            中段消音包或代触媒也是该厂的主力产品之一。

由此可知,几乎每种车型都需要一组模具来对应,从过去到现在、从进口到国产,数数至少有近千部的车辆,因此厂房的二楼才会堆满各式车种的模具,连非常冷门的车种:如双龙、起亚等,都有相对应的生产模具,这也是该厂最引以为傲的特色之一,因为在国内要找到如此齐全的模具工厂,相信没几家。

排气头段也是该厂生产项目之一,图中为M.Benz 2.0升直四机械增压引擎所使用的排气套件,从入口内部管壁的光滑度来看,确实有超越进口品牌的製造技术。

正因拥有如此齐全的设备与技术,目前该厂所製造的产品,除供国内车主使用外,也以代工方式外销到美国与其他国家。

现场手工打造
不满意马上修改
至于改装用排气管,也难不到他们,由于厂内拥有从无到有打造出一支全新排气管的技术与设备,加上各式直径的钢管与铁板皆相当齐全,因此只要改装车主愿意直接将车辆开到这里,他们就可依照车主的需求,例如:动力提昇程度、声浪大小音质或出口方式,以手工方式立即量身打造出一组车主专属的排气管。

图中师傅正透过重力机械,将原本平整的消音包表面,挤压成旋风状以利废气流动顺畅性。

 

不只如此,由于该厂位于76号东西向快速道路附近,车主试车使用相当方便,万一无法符合其需求,可立即进行修改,直到车主满意为止,不会发生于大卖场改装排气管时,效果不合期待却无法退货的问题。至于价格部分,虽较坊间定製化的排气管贵上一些,但在丰富的製造技术与设备加持下,打造出一组符合自己爱车的排气管,让爱车性能得以全部发挥,相信也是件相当值得的事情。

根据铼渝所提供的资料显示,这部原厂动力无改的VW Golf GTI,在换装其製造的S-Power Front Pipe+尾段排气管后,可拉出较原厂提昇37匹的马力值。能有如此大的提昇幅度,相信是因为将原厂位于Front Pipe上的触媒拆除所致,加上S-Power排气管内所使用的触媒,为符合环保法规的高流量赛车触媒,在涡轮排压大幅降低的情况下,能有此增幅相信不是件令人意外的事情。

Golf GTI原厂即设有两颗触媒,且其中一颗就在涡轮废气出口的Front Pipe上,换装改装排气管后,对降低排压有直接性的帮助。

另外,在TTi掌门人Tony哥丰富的电脑条件技术支援下,更是一举将马力提昇到307.5匹的境界,几乎已达原厂涡轮的出力极限,看来Golf GTI的车主又多了一组优质排气管可供选择!

换装S-Power铼渝排气管后,可提昇马力37匹的效果,若能搭配晶片改装,原厂涡轮的潜力将能全数发挥。


 
尾段排气管製造过程大公开!

首先製造尾段消音包,在确定好尾消的直径与长度后,便可利用滚筒机械将铁板捲成所需的圆筒状,再利用图中的焊接机台工具结合起来。

尾消上下两面常见的结合方式有两种,如:直接焊接或向食品罐头般的皱摺捲曲结合,而在这里所要介绍的是外型质感较佳的后者,因此须先针对尾消边缘部分进行处理。

图中这部机器即为尾消边缘挤压机,可透过专用模具与上方油压移动的平台,向下挤压尾消,此时直立的边缘金属片会改向外延展成为图中所示的样貌。


之后再进行内部金属网管与隔板的焊接工程

不同特性、排气量与声浪需求的引擎,所使用的尾消内部结构也会有截然不同的设计,像图中呈现多管状的构造就是其中一例,使用何种结构就是考验製造者功力的时候。

 

接下来就是消音棉的填塞步骤,为延长消音棉的使用寿命,该厂使用价格较高的消音棉板,与散装的消音棉相较起来,不仅密度扎实吸音效果强、不易吸出,可耐800度以上高温的特性,更可延长寿命。

待隔音棉板填充完毕,接下来就可开始结合尾消上下盖的组装。方式同样是透过专用机器,製造者只要将尾消放置其上,然后启动机器,位于两片铁片旁的滚轮就会开始旋转,待几秒钟后就可完成结合动作。

再来就是管路的打造,厂内早已準备好各式口径的铁管,供不同车种使用。

之后就可利用弯管机开始调整排气管的弯曲角度,为提高效率并兼顾生产品质,每支经过该厂生产过的排气管之弯管机设定数值,都会造册保存。


操作弯管机时除要细心、耐心外,还须常常比对模具上的角度,才装得进车辆底盘里。

搞定角度后就可开始在模具上进行管路与尾消本体的焊接动作。

完成!一组量身打造的专属排气管就此诞生!车主试车没问题后,就可交货啦!


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